高温 +大雨。在蒸和烹饪模式下，谁是高速导轨的?

在标签日期间，高温和强风暴使许多站点以蒸汽和烹饪方式带到了南部地区。在45摄氏度的高温下，水和火车的消费量显着增加。谁能为高速金属“渴望渴望”？在广州南站关注记者的摄像头，以找到答案。 下午3:30，这是广州南站的乘客流量的峰值。由于标签运输，有62万多名乘客到达，并在车站离开了一天，并收到了875列火车。 记者在茂密的交通中行走，人们感到在车道之间滚动的热浪滚动。目前，温度达到45.4度摄氏度。即将到来的火车的空调正在发明热空气。邓朱芬（Deng Junfeng）是46岁的水队的负责人，他的同事们赶到热浪，并向火车加了水。 邓·朱芬（Deng Junfeng），广州南部车站小队的负责人国家铁路局：由于火车坦克的火车储罐容量有限，因此在整个旅程中不可能解决水的使用。我们应该尽力填充它，以确保使用水的自由旅行乘客。 邓·朱恩（Deng Junfeng）告诉记者，每列火车通常使用5至6吨水作为火车。在阳光下，乘客的饮用水和火车的火车消耗增加。他们需要为每列火车加2至3吨水。 G810火车进入车站，检查了火车的数量后，他拖了一条长水管，然后跑到注水端口的端口。他转动手腕，枪尖端的负重被准确地刺入了水喷射端口。目前，汗水在他的脸颊上滚动。 国家铁路局的广州南部车站小队负责人邓·朱芬（Deng Junfeng）：像这样的跨线火车通常只有10分钟的操作时间，我们需要设置为IDE会分钟重新评估，因此我们的操作要求相对较高，并且运行力也很高。 当火车进入车站时，从汽车后部到后面需要一公里的时间，然后在检查后返回。邓·朱芬（Deng Junfeng）和他的同事从上午6:30到下午12:00工作，中间很少有人停下来。 这条水管拖到邓朱芬的手中，长20米，重30公斤。弯曲，拉管，进入管子和注入水。每当您完成一组动作时，您都会在工作服上出汗。归根结底，我弯腰数百次，走了30,000台。这项艰苦的工作隐藏在平台和高速金属之间的裂缝中，给数百万乘客带来了舒适和寒冷的旅行。 国家铁路局的广州南站小队的负责人邓·朱芬（Deng Junfeng）：阀门很紧，可能会影响乘客水的使用。如果管道缓慢拉动30秒，可能会影响整个中继线的传输。我们要做的就是当乘客强迫用水按钮时，水的量总是足够的。 （CCTV记者Zheng Liankai）[编辑：Wang Qin] 夫妻已经建立了一个“急救摊” 8年，并教授了100,000人的“挽救生命技术” 要再次引发反日战争，您必须去Yuelu Mountain！ “ Nezha 2”和“ Langlang Mountain的小怪物”变得流行，宣布动画电影是如何出生的 中国拉萨的SOS儿童村的“ Gesan Mom”：保护24年 关于约瑟夫·尼德姆（Joseph Needham）和中国抵抗战争的一些知名故事是什么？ 中国的“反向发票发行”有助于实施“两个新”，并促进循环经济 Wang Xingxing：在不到十年的时间内，人形机器人可以进入数千个家庭 皮肤可以保湿吗？ 三个主要A共享索引集体增加，上海综合指数继续 AOF北京的房地产市场基于购买限制，以提高工作住房平衡和空间优化 南美“美人鱼”在中国游泳：梦想在水下盛开 澳大利亚宣布将在9月认可巴勒斯坦州 个人需要满足哪些条件才能申请保证担保的商人？人力资源和社会保障部答案 “自由之星外围”吸引了小组，未成年人成为欺诈的新目标 Qufu手工艺人被传给了代际艺术，并在数千年的时间内为古老的三洞建筑“外观”。 以爱的名义去世界上的财富，在许多种族的领域中闪耀 徐卢，成都世界运动会的金牌得主：我希望世界能看到美丽的水滑雪 收到“替换机票”，照顾欺诈