Xionongxin高速金属的第一个盒子已经成功完成?

5月15日,台湾中国新闻社,5月15日上午10点,以及最终的32米长的吉尔德盒子,重约697吨,重约697吨,这是Wutaishan Airport Super Bridge,这是Xiongxin High Speed金属最长的桥梁的大桥。这是整个线路上的第一座额外的桥梁,可以完成木梁盒的构造,该桥箱为常规线完成奠定了坚实的基础。
Xionongxin高速金属的第一座超大桥的盒子围栏架设已成功完成。张吉恩的图片
Xiongxin高速铁路的Wutaishan机场超级桥位于Shanxi省的新州市。它长28.569公里,是Xiongxin高速金属的最长桥梁。总共建造了836盒皮带。为了确保盒子架的质量勃起,在ng的过程中,建造预制的盒子女友,建筑科学家单位将功能区域,互联网使用AI的智能传输和其他方法为每个预制光束提供一个独特的“ ID卡号”,因此制作盒子的整个过程都可以意识到数字管理和收集线路。
为了解决运输长途盒子箱的问题,建筑单元应用了“ 900吨桥甲板汽车,该计划将设备 +双车协作升级为“ 900吨桥甲板汽车”,以确保两辆汽车独自旅行和结论性的操作。根据中国铁路第17局Xiongxin高速铁路项目经理的代表Qiao Jianyong说,“该应用程序破坏了传统运输框架的技术瓶颈,而光束梁的每日效率则增加了40%以上。
Wutaishan Airport Super Bridge穿过Hutuo河湿地保护区。为了保护周围的生态环境,约束CTION单元使用友好的生物量材料来建立一个四级降雨清洁系统。依靠自动监测技术实时控制水结构,从而实现“零排放和零污染”。在Xiongxin高速铁路的Wutaishan Airport Super Bridge的Girder的Girder Girder盒子完成后,这是第一个进入在线无球轨道构造阶段的围栏盒。
Xiongxin高速铁路是“八个垂直和八个水平”高速列车网络的北京弯曲通道的组成部分。该线从赫比的新Xiong'an地区到东部的新Xiong'an地区,并以西方的Shanxi的Xinzhou结束。这是Shanxi省的第一台高速金属,设计的速度为每小时350公里。完成该项目后,在Shanxi中很重要的是,最好将其包括在北京-Tianjin-Hebei协调的发展策略中并促进经济和社会发展。 (超过)
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